Ремонт шины. Как правильно устранить прокол в бескамерной шине?

Кто-то “ловит” саморез… кто-то гвоздь… проволоку… менее везучие попадают в яму и “зарабатывают” боковую грыжу или порез. В этой статье рассмотрим правильный ремонт прокола в зоне протектора шины. 

  1. Наиболее частый и дешёвый ремонт прокола происходит жгутом, как правило бутилакаучуковым (есть рыжие и черные).

Такой метод является “затычкой” и должен быть только временным, чтобы доехать до шиномонтажа и произвести профессиональный ремонт. Так же можно использовать резиновый жгут или жгут с нитими корда. По сравнению с бутилокаучуковым, такие жгуты благодаря холодной вулканизации “ввариваются” в шину и делают место прокола неразрывным и прочным. Но к сожалению полноценным считать тоже нельзя, так как внутренний бутиловый слой шины нарушен и не восстановлен. 

  2. Второй метод. Ремонт шины с помощью латки.

Многие работники шиномонтажей практикуют такой ремонт, но как правило, только “разводят” на лишнию и не эффективную трату денег, так как латка только закупоривает изнутри утечку воздуха, но не укрепляет шину. Тем самым отверстие остаётся открытым снаружи, начинает накапливаться грязь и влага, которые разрушают металокорд шины. Впоследствии из за коррозии образуется радиальная грыжа. Шины из углеродистой латунированной стальной проволоки, которые не подвергаются коррозии, можно подобрать в нашем каталоге.

  3. Ремонт прокола грибком или комбинированный метод устранения прокола.

Такой способ является самым правильным и профессиональным. Рассмотрим подробнее.

Грибок устанавливается в беговую дорожку, и подбирается от размера повреждения. Отверстие расверливается карбидным сверлом, который удаляет текстильный корд и подготавливает место под ножку грибка. Такой ремонт полноценно восстанавливает поврежденную часть как изнутри так и снаружи.

Единственный нюанс, это то что нельзя применять грибок при косом проколе более 15 градусов (так как нагрузка на него будет существенная). Поэтому необходимо применить комбинированный ремонт с помощью ножки грибка (можно использовать резиновый жгут) и латки, с последующим восстановлением бутилового слоя. 

Такой способ является самым надёжным и качественным.

Что такое бутиловый слой, за что отвечает и почему нужно его восстанавливать, мы обязательно расскажем. 

Делайте только полноценный и профессиональный ремонт, который продлит срок службы вашей шины. Именно качество исполнения ремонта, непосредственно отвечает за вашу безопасность и окружающих вас людей. 

Спасибо, что дочитали! Подписывайтесь, будет интересно! Удачи на дороге!