Многие автомобилисты смотрят на шины мельком и с одной целью — быстренько оценить визуально, не спущено ли колесо. А те, у кого машина посовременнее, с системой контроля давления, наверное, не делают и этого. Зря! Состояние протектора может рассказать о многом. А халатное отношение обернется двойными потерями: заплатите не только за ремонт основной неисправности, но и за убитые шины. Причем вторая статья расхода может оказаться в разы внушительнее.

Износ шин

Износ центральной части протектора

Стершийся рисунок по центру сигнализирует о перекачанных колесах. Снизьте давление до рекомендованного производителем автомобиля, и проблема уйдет. Протектор, конечно, не нарастет, но момент списания резины отложите.

Износ обеих боковых частей протектора

Тоже не в порядке давление. На этот раз оно слишком низкое: центр «проваливается», и колесо опирается на края. За счет жестких боковин шины они держат нагрузку.

“В обоих случаях страдают управляемость и торможение, потому что шина не имеет расчетного пятна контакта с дорогой. Лучше использовать профессиональный компрессор. Те манометры, что установлены на недорогих компрессорах, часто врут.”

Износ внутренней или внешней стороны протектора

Самый простой рецепт — посетить стенд регулировки и выставить развал колес. Настройки «уходят» не только после работ по подвеске, но и от возраста. Их долговечность зависит от конкретной модели и условий езды. На разбитой дороге все случится быстрее.

Износ шины с диагональными следами

Такой характер повреждений свидетельствует о нарушении схождения колес. Машина едет прямо, а шины стоят под углом. Нормального вращения нет, и асфальт протирает протектор по диагонали. Износ может наблюдаться по всей ширине рабочей поверхности или по краям. В последнем случае сбиты еще и углы развала.

Два этих типа износа могут быть следствием и неисправностей в подвеске. Все зависит от ее архитектуры и предусмотренных заводом регулировок. Например, из личного опыта: на древнем Volkswagen Golf Country износ внутренней окружности задних шин вылечился заменой уставших пружин и амортизаторов. Вместе с «осанкой» у машины автоматически исправилась и «поступь».

Износ пятнами и полосами, проявление «ям» на протекторе

Надо проверять балансировку колес, тормоза и ходовую часть. Причиной может стать любая их деталь. Но справедливости ради отмечу, что при таких дефектах шин сложно не заметить отклонения в поведении автомобиля. В частности, чтобы убить разбалансировкой колес протектор, нужно проездить с вырывающимся из рук рулем не одну тысячу километров. В результате замены потребуют еще и детали подвески.

Мы подготовили небольшую памятку различных типов износа шин:

Шины
Впрочем, есть и другие варианты износа покрышек, причиной которой не является неисправность автомобиля.

Обычный преждевременный износ шин

Нередко водители видят проблему в том, что резина изнашивается равномерно, но слишком быстро. Это не признак неисправности автомобиля. Если активно «уходит» только пара ведущих колес, стоит пересмотреть манеру вождения. Ну или смириться, что «спортсменам» езда на машине обходится дороже во всех аспектах.

“Если же достаточно быстро стираются все четыре колеса, вам не повезло с выбором модели шин. Для некоторых шин, которые обеспечивают отменные сцепные свойства, характерен малый ресурс. Одно без другого, как вы понимаете, невозможно. Впрочем, бывает, что быстро изнашиваются и те шины, которые нельзя похвалить за выдающиеся управляемость или торможение.”

Трещины на протекторе

А вот это уже не вина машины или водителя. Таким способом резина намекает на то, что свое отходила. У нее по-прежнему может быть «жирный» протектор, но все же это звоночек: ездить пока можно, но уже присматривайте шины на замену. Обычно проявляется на летних шинах после 5–6 лет. Чуть позже появляется биение руля на ходу. Балансировка не поможет. Причина в том, что деформировалась силовая структура шины: вылезла грыжа или корд «пошел винтом». Вариант один — покупка новых шин. И побыстрее, пока дисбаланс не привел к неисправности подвески.

Шины и диски, что нужно знать…

Какие шины вам нужны на данный момент? Зимние, летние или, может быть, всесезонные?
Шины и Диски. Мордовия и г. СаранскЛюбую автомобильную резину вы найдете на нашем сайте www.dacar.pro, а жителям республики Мордовия и г. Саранск доступен самовывоз по адресу с. Рождествено ул. Зеленая 18, Ичалковского района.
Впрочем, только шинами наш ассортимент не ограничивается. Вы также сможете приобрести диски Replica, KFZ, RW Classic, а также многие другие марки дисков от отечественных и зарубежных производителей. И, конечно, для каждого диска вам подберут соответствующий крепеж, чтобы смонтированные колеса обеспечивали безупречную управляемость на любой дороге.
Но прежде чем приобретенные вами шины и диски станут полноценным колесами, потребуется потратить время на их подбор. Поскольку шины меняют несколько реже, чем диски, именно первое подбирается под второе. Несмотря на то, что и шины, и диски имеют массу параметров,  для правильного выбора требуется знать всего две цифры:
Посадочный диаметр
Наружный диаметр опорных колец диска, измеряющийся в дюймах.
Посадочная ширина
Расстояние между закраинами диска, измеряемое в дюймах.
Для того чтобы убедится, что оба компонента подобраны точно, примерьте шины на диски. Этим вы избавите себя от неприятностей, связанных с несоответствием размеров продукции, выпущенной разными странами. Стоит также отметить, что подбор шин по марке автомобиля — это совершенно бесполезная процедура, цели которой остаются для многих автолюбителей неизвестными.

Какие шины выбрать?

Шины в ИчалкахГлавный способ классификации автомобильных шин – их сезонное предназначение. Подбирая резину под холодное и теплое время года, следует учитывать их особенности, способные выступать как достоинствами, так и недостатками, в том случае, если колеса используются не «по погоде». Для того чтобы понять, чем же отличаются шины, изготовленные, казалось бы, из одного и того же материала, достаточно взглянуть на их протектор.
Зимние шины имеют более крупный рисунок с глубокими канальцами. Такая шина намного легче продавливает снег, достигая грунтозацепами (в народе называемыми «шашечками») устойчивой опоры для автомобиля. На рыхлой, неустойчивой поверхности зимние шины демонстрируют лучшую управляемость и значительно более короткий тормозной путь. Для льда у такой шины припасены шипы – простое, но крайне действенное средство подчинения скользкой дороги!
Летние шины со своим мелким протектором на снегу и уж тем более на льду чувствуют себя весьма неуютно, часто теряют сцепление и не обеспечивают должной управляемости. Летние шины создавались для совершенно иных условий вождения – мелкий протектор демонстрирует превосходную маневренность на асфальте, а сеть узких канальцев, образующая интенсивно испещренный рисунок, позволяет быстро отводить воду из-под грунтозацепов, предотвращая скольжение и аквапланирование шин на мокрой дороге.
Материал, из которого изготовлены летние шины, тоже отличается от зимних. Формула сырья, используемая для производства тех или иных образцов колесной резины, и определяет их дорожные свойства, поэтому ее разработка является важным этапом производства покрышек. Летние шины, в отличие от зимних, более жесткие, содержат меньшее число эластомеров и состоят из каучука, стойкого к истиранию. Именно более жесткий каучук отличает шины, созданные для летней эксплуатации от тех, которые стоит использовать только зимой.
Горячий асфальт, нагретый летним солнцем, намного быстрее истирает зимние шины, буквально «тающие» от жары: износить их в летний период можно всего за один сезон. И это притом, что в несвойственных для себя условиях зимние шины заметно снижают безопасность езды, увеличивая тормозной путь. Мягкий каучук легко стирается, и автомобиль буксует на разгоне и торможении.

Бескамерные шины и их преимущества

Покрышки, не имеющие камер, появились довольно давно, но в России до сего времени не получили широкого распространения, несмотря на то, что на Западе они уже активно используются. Это связано со значительной силой привычки у отечественных автолюбителей, а также с известным страхом перед всем новым, который удерживает автомобилистов «старой школы» от всяческих новшеств. К тому же, многих смущает тот факт, что бескамерные шины более трудны в монтаже на обод, что делает невозможным замену покрышки в дорожных условиях.
В то же время нельзя забывать, что бескамерная резина обладает важным отличием – она намного безопаснее при проколах на скорости, что с лихвой компенсирует любые трудности при монтаже. Именно непревзойденная безопасность становится основной причиной, по которой шины, не имеющие камер, приобретают все новых и новых сторонников по всему миру.
Для ремонта проколотой покрышки потребуется специальный состав на основе каучука с быстроотвердевающими добавками, которым вы легко и непринужденно сможете заделать пробоину и, накачав колесо, как ни в чем не бывало продолжить путь. И это притом, что разбортировать колесо не требуется! Не правда ли, это куда удобнее, чем возится с камерами?

Диски Replica – универсальные и доступные

Говоря о шинах, нельзя забывать о второй, не менее важной составляющей хорошего колеса! Безопасность вождения зависит не только от того, какие шины вы приобрели, но и от того, насколько хорошо они подходят к имеющимся у вас дискам. Большинство автолюбителей устанавливает легкосплавные диски исключительно из-за их привлекательного внешнего вида, что не совсем правильно. Конечно, внешняя красота играет не последнюю роль, но куда более важным критерием отбора является совместимость тех или иных дисков с вашим автомобилем и то, насколько их посадочные размеры (диаметр и ширина) подходят для использования привычной вам резины.
Не очень удобно вместе с новыми дисками менять и шины, к которым вы уже успели привыкнуть. Покрышки другой марки — это всегда несколько дней адаптации к пускай и незначительным, но изменениям, которые могут сыграть злую шутку в интенсивном транспортном потоке. Куда удобнее использовать диски Реплика – универсальную продукцию, выпускаемую во многих странах мира и потому отлично совместимую с самыми разными покрышками.
Причина такой универсальности довольно проста – все дело в том, что диски под торговой маркой Реплика представляют собой точные копии фирменных дисков, производимых мировыми автогигантами специально для своих автомобилей. Отсюда и огромный выбор, и отсутствие проблем с отдельно взятыми марками резины, и высокое качество.
DA’CAR — это отличные диски и превосходные шины, а все вместе  — это колеса, с которыми вы будете чувствовать себя свободно и на обледенелом асфальте, и на раскисшей от дождя грунтовке!